In Zukunft werden Quartiere und Strassenraum nach dem Schwammstadt-Konzept geplant oder bestehende Hitzeinseln danach umgebaut. Die Parkplätze werden aufgehoben und Entsiegelt. Bis es soweit ist, braucht es Zustimmung, Umsortierung und alternativen Mobilitätsangebote. Autos bleiben auf der Strecke, was auch weh tut. Solches poetisch inszeniert ist das Ziel der Initiative «Schwammauto».
Ausgerechnet Stadtraum an Schnellstrassen, Autobahnen grenzend oder vom Transitverkehr zerschnitten weist Defizite bei der Begrünung und der Veloinfrastruktur auf. Auch wenn die Stadtreparatur ganz oben auf der politischen Agenda steht, können lärmbetroffene Quartiere mit ihren Forderungen nicht durchdringen. Sie haben die Autoprivilegien schätzen gelernt und kennen nichts anderes.
Autos prägen das Bild, am Strassenrand wird Stossstange an Stosstange geparkt. Für Velofahrer, Velo mit Anhänger, Cargo-Bikes werden kaum Lücken zum Erreichen des Trottoirs geboten. Der gegenwärtige Ausbau des Fernwärmenetzes und die aufgerissenen Gräben stacheln geradezu an, über eine Umsortierung des Strassenraums nachzudenken.
Warum neben Bürotürme nicht auch einen Autoturm bauen? Montage VELOP.CH(mehr …)
2011 feierte Velotaxi Basel sein 1-jähriges Jubiläum im Restaurant Sriveda
Das Velo gibt es als Rarität, als Sportgerät ultraleicht oder zum Unterstreichen eines bestimmten Lebensgefühls. Für die meisten ist es aber das praktische Fortbewegungsmittel, um von A nach B zu gelangen. Und damit sind wir schon mitten im Thema, dem Geschäft der Rikschafahrer, den 1-Mann-Unternehmen auf drei Rädern. Dem ist der heutige Abend gewidmet. Davon erzählt der poetische indische Film ‚Amal‚ von Richie Mehta, 2007, 101 Min.
Rikschas dürfte für die meisten in Verbindung mit Delhi oder anderen Städten in Indien oder Shanghai in China in Verbindung bringen. Es bietet eine Alternative zu fehlenden öffentlichen Verkehrsmitteln. Die offenen Fahrzeuge sind auf Tuchfühlung, lassen an der Atmosphäre der Strasse teilhaben. Rikschas sind so gesehen ein Teil eines in Bewegung versetzten Dorfplatzes. Was für ein Kontrast zum hermetischen Abwickeln von Verkehr in unseren Breitengraden.
Das Lehenmatt-Quartier mit seinen markanten Hochhäusern grenzt an einer Seite an die Birs und stösst auf der anderen Seite an die N2 und das Gellertplateau, wo im Schwarzpark die Hirsche grasen. Hier befindet sich eine der schönsten Naturwiesen innerhalb der Stadt, eine Trockenwiese von nationaler Bedeutung, die nicht durch eingebrachte Arten verfälscht worden ist, gibt der WWF dem etwas eingekesselt wirkenden Quartier zum Trost mit.
Das Bus- und Schnellbahnsystem in Curitiba gilt weithin als eines der effizientesten und innovativsten öffentlichen Verkehrssysteme der Welt. Das in den 1970er Jahren entwickelte System wurde im Laufe der Jahre mehrfach umfassend erweitert und modernisiert, um mit dem Bevölkerungswachstum der Stadt und den sich wandelnden Verkehrsbedürfnissen Schritt zu halten.
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